1. MSD-10A系列（直聯(lián)）螺桿式空氣壓縮機(jī)技術(shù)參數(shù)

■產(chǎn)品簡介

◆雙螺桿主機(jī)

采用卡爾特第三代非對稱型線雙螺桿主機(jī)，軸向進(jìn)氣設(shè)計(jì);配置瑞典SKF重載軸承，雙聯(lián)唇式軸封，耐用。軸承設(shè)計(jì)使用壽命8萬h~10萬h，螺桿主機(jī)設(shè)計(jì)使用壽命約20萬小時。

◆出口型電動機(jī)

卡爾特螺桿空壓機(jī)采用的出口型連續(xù)工作制電機(jī)，通過3C、CE等認(rèn)證、IP54防護(hù)等級，F(xiàn)級絕緣等級，標(biāo)配SKF重在軸承，耐用。

◆閥體

卡爾特空氣壓縮機(jī)配套的進(jìn)氣閥、壓力閥、溫控閥、安全閥均通過數(shù)萬次安全測試，耐用。

◆過濾器

卡爾特采用OEM的油分芯、油過濾芯、空濾芯等，制造工藝，材質(zhì)耐用，檢測設(shè)備完善;油分芯分離，排氣含油量低于2PPM;空濾及油濾過濾效率高，使用壽命長。

◆優(yōu)化的三重分離設(shè)計(jì)

油分處理

采用油氣分離器，通過離心分離，重力分離、過濾分離三階段的油分處理，2ppm以下。

1次處理:離心分離

壓縮機(jī)內(nèi)部和潤滑油混合的壓縮空氣，在油氣分離器中旋轉(zhuǎn)，通過離心力進(jìn)行分離。

2次處理：重力分離

通過離心分離的油分沖擊油氣分離器內(nèi)壁，由于重力沉積到油氣分離器底部。
在油氣筒底部通過磁性過濾器除去和空氣一塊被吸入的鐵粉等微小的金屬片，防止鐵粉劃傷過濾器。

3次處理：過濾分離

采用了折疊式加大面積的油氣分離器濾芯。
以纖維為主體的筒狀的濾芯，收集空氣中霧狀的潤滑油。

◆無泄漏的管路系統(tǒng)設(shè)計(jì)

采用SAE標(biāo)準(zhǔn)的O型密封圈。

◆中英文液晶電腦控制器

卡爾特螺桿空壓機(jī)控制系統(tǒng)采用中英文液晶微電腦控制器，支持多機(jī)聯(lián)控和遠(yuǎn)程控制，實(shí)現(xiàn)無人值守。

◆冷卻系統(tǒng)

卡爾特壓縮機(jī)冷卻器，出廠前均經(jīng)過高壓檢漏實(shí)驗(yàn)，質(zhì)量穩(wěn)定；采用加大的換熱面積，冷卻效果好。

冷卻器充分利用流體的重力原理，油冷卻器不會出現(xiàn)空道現(xiàn)象，發(fā)揮冷卻器的效率。

◆微電腦控制器的功能特點(diǎn)

1、中英文液晶顯示器；
2、對電機(jī)具有短路、堵轉(zhuǎn)、缺相、過載、不平衡等保護(hù)功能；
3、對電機(jī)具有起停控制、運(yùn)行控制；
4、對空壓機(jī)進(jìn)行反轉(zhuǎn)保護(hù)；
5、對多點(diǎn)溫度進(jìn)行檢測與控制保護(hù)；
6、自動調(diào)節(jié)負(fù)荷率控制壓力平衡；
7、遠(yuǎn)程／機(jī)旁選擇控制；
8、聯(lián)動／獨(dú)立選擇運(yùn)行；
9、RS-485通訊功能：
10、GPRS手機(jī)遠(yuǎn)距離控制通信功能（可選）。

◆耐用的傳動系統(tǒng)

直聯(lián)傳動機(jī)型采用德國開天(KTR)ROTEX彈性聯(lián)軸器軸向插入安裝，可快速拆裝、免維護(hù)、扭向彈性、吸振性好、壽命長，符合歐洲CE標(biāo)準(zhǔn)。

◆微電腦控制器的預(yù)警與提示

1、空濾器更換預(yù)警指示；
2、油濾器更換預(yù)警指示；
3、油分芯更換預(yù)警指示；
4、潤滑油更換預(yù)警指示；

◆微電腦控制器安全保護(hù)

1、對電機(jī)的保護(hù)：空壓機(jī)控制器對電機(jī)具有短路、堵轉(zhuǎn)、過載、三項(xiàng)不平衡進(jìn)行保護(hù)；
2、排氣超溫保護(hù)：排氣溫度高于設(shè)定溫度高限控制器報(bào)警停機(jī)，現(xiàn)場故障顯示“排氣溫高”；
3、空壓機(jī)防逆轉(zhuǎn)保護(hù)：當(dāng)接入空壓機(jī)的三相電源相序與控制器設(shè)置的不一樣時，現(xiàn)場故障顯示“相序錯誤”，控制器不能啟動電機(jī)；
4、壓力過高保護(hù)：排氣壓力高于設(shè)定的壓力高限時控制器報(bào)警停機(jī)，現(xiàn)場故障顯示“排氣壓力高”；
5、傳感器失靈保護(hù)：當(dāng)壓力傳感器或溫度傳感器斷線時，控制器報(bào)警停機(jī)?，F(xiàn)場故障顯示“**傳感失靈”；
6、聯(lián)動保護(hù)：主機(jī)運(yùn)行，排氣溫度已到風(fēng)機(jī)啟動溫度，但風(fēng)機(jī)未運(yùn)行控制器報(bào)警停機(jī)，現(xiàn)場故障顯示“風(fēng)機(jī)未運(yùn)行”。

典型配置圖